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澳门名人娱乐网址 - 燃油车长得像电动车?不按套路出牌的吉利icon绝对不是玩票

2020-01-11 15:26:10来源:admin

澳门名人娱乐网址 - 燃油车长得像电动车?不按套路出牌的吉利icon绝对不是玩票

澳门名人娱乐网址,现在的社会真是不一样了,凭借快速发展的网络,人们通过手机就可以知道这个大千世界,无奇不有。然后那些年轻人通过这些丰富的知识面,得到了太多人的想法,然后慢慢的消化,形成了自己的一套思维模式。

在这个思维模式下,他们不希望被所谓的条条框框圈住,他们想要通过各种方式来表达自己的想法,从标新立异的衣服,到对那些所谓的“牌子货”嗤之以鼻,和那些更愿意为高性价比的产品买单的70、80后的消费观念相比,这些渐渐成长起来的年轻人更愿意为值得的东西买单。

那这个年轻人觉得值得的标准是什么呢?那就是他们喜欢就够了,看起来似乎很简单,但千人千面,每个人喜欢的标准又不一样,所以这真的很难。而如何解决这个世纪难题,就交给吉利icon来回答吧。

这是一台电动汽车?

从吉利icon各种充满科幻感的海报发布、命名公开,再到首发亮相、设计解析,icon一路走来,很难不让人产生icon是不是电动车的疑问。

其实它是一款纯正的燃油车。

的确,第一眼看到icon,无论如何都很有新势力造车的感觉,甚至不少人误会它是一台几何旗下的纯电suv。其中前杠部分确实没有了传统燃油车的大中网,而吉利标志性的“回”字进气口尺寸更大,也更夸张,辨识度更强,和吉利现款车型的家族设计语言有很大不同。

让人误认为新能源车的原因,除了概念化的前脸,还有它那和新能源车型同款的隐藏式低风阻门把手。拿着钥匙靠近,门把手就会自动弹开,远离则会上锁,这些操作在中控屏里可以设置。更加炫酷的就是手机的nfc也可以支持解锁,和那些新能源车型带来的科技感已基本无异。

而且坐进吉利icon车内,你会发现新车内外也形成整体呼应,同样是利用极简主义工业风格,将高档质感、科技感、实用性等融为一体。内饰整体布局给人一种越级的体验,如果以内饰猜测这款车的价格,心理预估值总会高于实际值。

那吉利为什么要把电动车的设计搬到燃油车身上呢?答案其实也很简单,纵观这几年的造车新势力带来的产品,其在造型方面首先是让人眼前一亮的,比如特斯拉的设计放在现在看也并不过时,蔚来的设计也是能满足大部分人对于一辆新能源汽车的期待......

在汽车行业,我们看惯了太多的套娃,家族设计增加品牌的辨识度固然没错,但等比例放大缩小的设计,也将其推向了另一个极端,那就是人们常说的“套娃”,靠这种常规的设计套路就想把年轻人吸引过来,恐怕有点不太现实。

最典型的代表就是已经成为经典的大众高尔夫,但那毕竟是有着强大品牌力光环的大众啊,更何况全新的第八代也在努力摆脱套娃的影子,更加年轻运动的设计都是在向现在的年轻人示好。

所以一边是套路成瘾、设计越来越同质化的燃油车,一边是拼命想要人眼前一亮的新势力。到底是谁能更让人过目不忘呢?答案是显而易见的。

吉利icon和我们之前见过的几乎所有燃油车都不是一个风格。怎么形容这种风格呢?就是现在摆一排车在那里,你应该第一眼看到的就是这辆车。或许,还会第一眼就爱上这辆车,吉利品牌销售公司总经理宋军为icon这种不按套路出牌的设计风格作出了生动的解答。

敢不按套路出牌可真的不是吉利玩票

吉利将概念车的设计直接量产,这真的非常需要勇气,毕竟我们之前并没有看到非常成功的案例。但在这勇气的背后更多的是底气,是对于自身设计与产品力的自信。

吉利的suv家族正越来越茁壮,作为吉利目前增长最快的品类,并且能看到所推出的车型呈现越来越高端化的趋势,并不是靠“以价换量”。

无论是向上走一走的博越pro还是满足年轻运动化的小型suv缤越都非常准确地抓住了消费者的需求点,所以对于即将到来的icon来说,已经有了深耕多年的博越pro作为形象背书,而缤越的推出时间也不是很久,就已经可以取得月月过万的销量,能从缤智、xr-v这样的的合资品牌饭碗里抢饭吃,足以说明吉利对于这个细分市场吃的很透。

而从icon身上除了那极具未来感的设计之外,它在其他地方也把年轻人吃的很透,比如双色设计给人一种富有青春活力的感觉,平底方向盘极具运动感,前排车门双把手、副驾驶扶手等设计展现出了越野气息。

2块10.25寸大屏,可通过lvds数据传输技术实现仪表、中控的双屏互动,极具科技感和未来感。

这些五花八门却又井井有条的设计元素和配色,是现在的传统车企所不具备或者说不想为燃油车去投入的创新。

而和缤越同为bma构架打造的icon,长宽高分别是4350/1810/1615mm,轴距是2640mm。而缤越是4330/1800/1609mm,2640mm轴距带来的宽敞乘坐空间,车内高达31处的储物空间,也展现出了新车的实用性。

还有一个让年轻消费者心潮澎湃的点就是,icon将搭载由吉利与沃尔沃共同研发的1.5td发动机+7dct变速箱+48v轻混组成的动力系统,系统最大功率高达140kw,0-100km/h加速时间最快7.9秒。

比市面上大部分的suv都要快,不要说是开车相对较少的年轻人,就是“久经沙场”的老司机,也会觉得畅快淋漓。而它的百公里综合油耗也低至5.7l,那些年轻消费者梦寐以求的强动力和低油耗,在icon身上都能看见。

从产品力来看,icon的定位要比缤越略高一点,但要低于博越,这意味着它的价格不会让那些年轻人高攀不起,对于那些年轻人来说,颜值、实用性、科技感、icon统统都能满足,所以将来它想不红都难。

写在最后

icon在英文单词中除了有图标、标识之意外,还有“偶像”之意,吉利icon的命名也有成为中国汽车行业中的“偶像”的决心。话说回来,icon在设计层面充分满足年轻消费者的个性化、智能化需求,在品质层面拥有bma平台的功底背书,同时在日常实用性方面也不逊色于同级别对手,它确实有成为偶像的实力。

对于吉利而言,icon只是一个开始,后续还将会有更多基于吉利全球研发体系,应用icon代表设计元素的新产品陆续问世。这些产品除涵盖suv产品线外,还会以其他产品形态出现。

从icon的出现,我们也看到了吉利希望在它身上一些突破点,印记,能成为潮流,真正的全球车,或者经典车流行符号。从而让吉利从一个主流品牌,成为一个被大家认知度最高的中国品牌,甚至走向海外成为一个比肩“德美日系”的中国品牌。

我们也期待吉利成为与全球知名品牌比肩而立,走向世界的强势中国品牌的那一天早些到来。

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